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7万元实用SUV小鲜肉 一汽森雅R7千岛湖试驾

发布时间:2016年04月23日来源:腾讯汽车

前言:SUV火的这些年,几乎所有品牌都推出了自己特点鲜明的产品,作为老字号车企,一汽也早就开始了旗下多个品牌和车型的布局,今天我们见到的一汽森雅R7,就是一汽自主SUV战略车型,也是一汽十三五的首款战略车型,高度有了,产品力自然也不会弱,相信开过这款车的人都会了解。

提到一汽森雅,我们能想到的车型无外乎S80和M80,销量和设计都算不上主流,而在今年4月7日R7在吉林工厂下线后,这个局面有可能很快被打破,作为一款战略车型,一汽为R7这款SUV注入了很多心血,来自大众技术的新平台,非常明显的欧化设计,7-10万的预售价所包含的配置带来的超高性价比,“智型合一”不是空谈,这些亮点足以让R7迅速被接受,甚至走的更高更远。

一汽森雅R7千岛湖试驾

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外形走心:融合家族理念与欧洲设计线条的原创嘉作

说实话,我们并不是否定模仿设计的好处,但我们也没法完全无视很多消费者对于模仿的不买账,好在这几年,自主品牌的设计越来越有主见,也越来越贴合主流审美。一汽森雅R7的设计非常讨喜,紧凑硬朗的线条和耐看的细节刚中带柔,当然要做好市场,肯定没有非常明显的区分年龄段的设计,但主要视觉效果还是更贴合年轻人的审美:直接,高效。

一汽森雅R7千岛湖试驾

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内饰走高:性价比是最能直接打动消费者的竞争优势

拼了这些年,SUV也不光靠拼大了。细腻的做工和更完善的配置是各细分市场看重的新竞争点,懂车的人越来越多,买车流程也相对理智了很多,网络对比配置,4S店试乘试驾,这些过程后中,谁的表格优势多,谁的驾乘感受好,自然就会热销。

一汽森雅在硬件方面做足了准备,相信北京车展(微博)上市后,会在第一时间得到应有的关注。但话说回来,2600mm的轴距和更合理的头部空间,也会让每一位坐进车里的人立刻放下对空间的质疑。

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性能走肾:黄金排量的自然吸气发动机仍是家用主流选择

驾乘感受是最让人吃惊的环节,整车做工可以在行驶中有最好的体现。虽然目前只有手动挡车型,但R7的离合并不需要太长的适应时间,很容易上手,紧实的车身提供了良好的隔音效果,胎噪和发动机噪音屏蔽了大多数,车内也可以享受平衡感极佳的悬挂,路感清晰又足够舒服。发动机的提速响应很快,持续提速能力也不错,顶配的尊贵型和次顶配智能型都搭载了GPS导航系统和倒车影像,除了入门级的舒适性之外,定速巡航也在其他三个车型上有配备。这些比较苛刻的、只能在高级别车上才能有的要求,在R7身上竟然也有不错表现。

一汽森雅R7千岛湖试驾

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最令人欣喜的是自动启停全系标配,更可以有效降低油耗,工作原理也很简单,停车摘空挡时发动机熄火,一踩离合,发动机就启动。

一汽森雅R7千岛湖试驾

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总结:不吹不黑,一汽森雅R7的综合表现一定出乎很多人想想,我们也许不能对一款自主品牌车型有过高奢求,但除了足够好的外观内饰细节和足够平衡的动力总成,R7的配置着实很难被超过。这年头,只有不断在细节上增加产品竞争力,自主品牌的市场才能有妥妥的小船不翻。

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